Отрасль: воздушные перевозки
Расположение: Нидерланды
Бизнес-задача: обновить, модернизировать и унифицировать гетерогенную ИТ-инфрастуктуру, созданную в результате слияния Air France и KLM и получить доступную, расширяемую платформу
Путь миграции: с IBM AIX и Sun Solaris на Red Hat Enterprise Linux 4 и 5; с IBM WebSphere на JBoss Enterprise Application Platform
Программное обеспечение: Red Hat Enterprise Linux 4 и 5, JBoss Enterprise Middleware, SAP, KARMA, (KLM-Air France Revenue Management Application), Alfresco Document Management System, TIBCO, Oracle, IBM WebSphere
Преимущества: сокращение расходов (по предварительным подсчетам к концу 2011 года они сократятся на 11 миллионов евро); гомогенная, универсальная платформа; открытая архитектура с увеличенной производительностью и надежной поддержкой
История
KLM Голландские королевские авиалинии (ROYAL DUTCH AIRLINES) – мировая компания, расположенная в Нидерландах. Компания руководит KLM Group, куда входят KLM Cityhopper и Transavia airlines. В 2004 году слияние компаний KLM и Air France привело к появлению крупнейшей холдинговой авиакомпании, занимающей второе место в мире по перевозке пассажиров и грузов.
KLM занимается транспортировкой людей и грузов, а также обслуживанием и ремонтом самолетов. С 2007 компания полностью перешла на совместную работу с Air France по перевозке грузов. Транзитными аэропортами являются: Международный аэропорт имени Шарля де Голля (Париж, Air France) и Аэропорт Схипхол (Амстердам, KLM).
За финансовый год 2007-2008 (1 апреля – 31 марта) KLM Group осуществила транспортировку около 23.4 миллионов пассажиров и 657,022 тонн грузов в рамках сотрудничества с Air France-KLM. На сегодняшний день KLM Group владеет 203 современными самолетами и содержит штат в 33,002 рабочих места (с полной занятостью). Располагая более чем 1000 бизнес-приложений, компания обслуживает более миллиона клиентов и поддерживает 50,000 десктопов. Также она обслуживает 3 центра обработки и хранения данных, расположенных в Вальбоне и Тулузе (Франция), и в Схипхоле (Нидерланды).
Задача
После слияния Air France и KLM в 2004 году, компании столкнулись с гетерогенной ИТ-инфраструктурой, что явилось причиной больших расходов. Проблема состояла в том, что авиакомпании работали с различными операционными системами для систем промежуточного уровня. KLM использовала IBM AIX, а Air France – Sun Solaris. Огромные капиталовложения в уже существующие ИТ-системы и необходимость новых затрат явились препятствием для полного перехода партнерской компании на Solaris или AIX.
Столкнувшись с данной проблемой, Air France-KLM сфокусировалась на создании новой общей ИТ-среды. Компания приняла решение о постепенном переходе с Solaris и AIX на альтернативную систему Linux. Главной задачей было приобретение более универсального и гибкого решения, которое помогло бы сократить расходы, не уменьшая при этом производительность. Итак, был начат проект BLUEhat с целью перейти с UNIX на Linux и с WebSphere на JBoss.
"Linux – разработка крупного сообщества Open Source для пользователей СПО. Это надежная платформа, которая позволяет сократить расходы по сравнению с AIX и Solaris, а также предоставляет возможность покупать, внедрять и управлять серверами Linux по очень выгодным ценам", - говорит Рене Матла, менеджер отдела ИКТ, Linux (KLM).
Решение
Для достижения успехов в совместной деятельности Air France и KLM начали создавать план миграции UNIX-Linux. "Так как используемые нами решения были лишены гибкости, мы решили сделать свои системы открытыми. Такой шаг можно назвать логичным, и выбор, сделанный в пользу Linux, имел огромное значение для нас. СПО позволило нам модернизировать системы, не прибегая к услугам и помощи разработчиков, а также значительно сократить расходы благодаря более дешевому аппаратному оборудованию и отсутствию необходимости оплачивать лицензии Linux", - сообщает Рене Матла.
Во время перехода на ПО с открытым исходным кодом авиакомпании воспользовались услугами таких поставщиков, как SuSE и Red Hat. И такой выбор очевиден.
"Red Hat – один из крупнейших представителей отрасли открытых технологий и мощный инноватор данного сообщества. Компания имеет представительства по всему миру и крупную клиентскую базу. Деятельность Red Hat, например спонсируемый ей проект Fedora, имеет большое значение для развития инновационной модели Open Source. Red Hat предлагает большой выбор продуктов, включая решения промежуточного уровня от Red Hat и JBoss", - говорит господин Матла. "Неоценима также поддержка, полученная нами от Red Hat. Для нас Red Hat – это надежный партнер. Мы выбираем поставщика, который может удовлетворить максимум наших потребностей".
KLM приобрела ПО промежуточного уровня JBoss Enterprise Middleware от Red Hat для своей веб-среды среднего и нижнего уровней. "За год около миллиона человек резервируют у нас места, 40 миллионов проходят регистрацию и наши системы получают почти 50 миллионов запросов в день. У нас есть 350 веб-приложений, с помощью которых мы осуществляем все сервисы, от резервирования до регистрации, включая управления транспортировкой багажа, маркетинг и программы по работе с клиентами", - говорит Маттейс Уинк, директор отдела информационных и веб-систем в KLM.
Основной целью миграции является надежная замена устаревших систем. "Мы просто отказываемся от того, что уже отжило свой век, и обращаемся к продуктам Red Hat. Запланировано произвести миграцию постепенно, и с каждым новым шагом мы все ближе к созданию гомогенной структуры", - говорит Рене Матла.
В настоящее время авиакомпания использует комбинацию из трех систем для работы с веб-приложениями, включая AIX/WebSphere, Red Hat Enterprise Linux/WebSphere, и Red Hat Enterprise Linux/JBoss Enterprise Application Platform, с целью стандартизации на базе комбинации Red Hat/JBoss. "Результатом тесного сотрудничества Red Hat и KLM в течение последних нескольких лет стало создание первой Группы компаний-пользователей Red Hat (Red Hat Enterprise User Group). Участие в подобной группе позволяет таким компаниям, как KLM, делиться практическим опытом и информацией. Здесь обсуждаются потребности в сфере технологий, которые может удовлетворить Red Hat, а также проблемы, связанные с осуществлением изменений, необходимых для достижения наилучших результатов от работы с СПО. KLM в полной мере осознает значимость открытых технологий", - сообщает Роберт Молейн, менеджер по работе с основными партнерами Red Hat.
Рене Матла, менеджер отдела ИКТ, Linux (KLM): "Безоговорочно, Red Hat Enterprise Linux является наилучшим продуктом. С Red Hat Enterprise Linux и JBoss Enterprise Middleware наша работа стала более эффективной, производительность повысилась, а привлечение людских ресурсов сократилось".
Преимущества
Перейдя на Red Hat Enterprise Linux, KLM значительно сократила свои расходы на ИТ-средства. "Благодаря тому, что мы осуществили миграцию на Linux, мы избежали дальнейших расходов на AIX, что на сегодняшний день сэкономило нам 6.3 миллиона евро. По нашим подсчетам, эта сумма составит 11 миллионов евро к концу 2011 года. Нам уже удалось сэкономить миллионы, и, похоже, мы сэкономим их и в последующие годы", - говорит господин Уинк.
Говоря о людских ресурсах, можно отметить, что штат сократился на 40%. Решения Red Hat, включая Red Hat Enterprise Linux и JBoss Enterprise Application Platform, повышают производительность, а среда Linux обладает гибкостью, которая позволяет ИТ-команде добиться наилучших результатов от работы систем.
"Также мы на 100% удовлетворены поддержкой Red Hat и их работой с нашими специфическими запросами. Если у нас возникают какие-либо проблемы, мы можем напрямую обсудить их с экспертами из Red Hat. При наличии сложной среды с большим числом поставщиков, большим плюсом является то, что Red Hat помогает нам решать проблемы, возникающие между поставщиками. Существование такой компании, на которую можно полностью положиться, очень упрощает работу. Все идет очень легко, что позволяет нам построить отличную инфраструктуру Linux на базе надежной платформы", - говорит Матла.
Для дальнейшего развития с Linux ИТ-команда KLM вложила средства в Red Hat Global Learning Services. Матла:"Преимуществом учебных программ Red Hat является то, что они нацелены на овладение практическими навыками. Насколько я знаю, это единственная в своем роде программа по сертификации. Сертифицированные инженеры Red Hat(Red Hat Certified Engineer, RHCE) действительно знают, как управлять средой Linux. Такой инженер может решить возникшие проблемы в кратчайшие сроки. Высокое качество обучения подтверждается первоклассными навыками сертифицированных специалистов".
Клиенты Red Hat получают доступ к сообществу разработчиков и пользователей СПО, где получают возможность быстро приобретать и использовать высококачественные продукты. "Это может стать моделью нашей работы в будущем. Вы становитесь открытыми для сообщества и меньше зависите от одного поставщика. Мы верим в такую модель и надежность продуктов и поддержки Red Hat", - заявляет Матла.